NEMA 23 hibrido pauso-motorra momentu handikoa 57 mm-ko motorraren diametroa Irudi nabarmena

NEMA 23 hibrido pauso-motorra momentu handikoa, 57 mm-ko diametroa duena

Deskribapen laburra:

Modelo zenbakia	57HS
Motor mota	motor hibrido pauso-emailea
Pauso-angelua	0,9° edo 1,8°
Motorraren tamaina	57 mm (NEMA 23)
Fase kopurua	2 fase (bipolarra)
Korronte nominala	1~4.2A/fasea
Motorraren luzera	41~112 mm
Gutxieneko eskaera kopurua	unitate 1

Bidali mezu elektroniko bat guregana

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Deskribapena

Hau NEMA 23 57 mm-ko diametroko pauso-motor hibrido bat da.
Bezeroek aukeran duten urrats angelua 1,8 gradu eta 0,9 gradukoa da.
Motorraren altuera hauek dira: 41 mm, 51 mm, 56 mm, 76 mm, 100 mm eta 112 mm.
Motorraren pisua eta momentua bere altuerarekin lotuta daude.
Motorraren irteerako ardatz estandarra D ardatza da, eta torloju trapezoidal batekin ere ordezkatu daiteke.
Bezeroek beheko parametroak aukeratzen dituzte beren beharren arabera. Jar zaitez gurekin harremanetan motorrari buruzko edozein galdera baduzu, eta laguntza profesionalagoa eskainiko dizugu.

Parametroak

Pauso-angelua (°)	Motorraren luzera (mm)	Eusteko momentua (g*cm)	Oraingoa /fasea (A/fasea)	Erresistentzia (Ω/fasea)	Induktantzia (mH/fasea)	Kopurua bezero potentzialak	Errotazio-inertzia (g*cm²)	Pisua (KG)
0,9	41	3.9	1	5.7	0,7	6	120	0,45
1.8	41	3.9	2	1.4	1.4	8	150	0,47
0,9	51	7.2	2	1.6	2.2	6	280	0,59
1.8	51	3009	2	1.8	2.7	8	230	0,59
0,9	56	12	2.8	0,9	3.3	4	300	0,7
1.8	56	9	2	1.8	2.5	6	280	0,68
0,9	76	18	2.8	1.15	5.6	4	480	1
1.8	76	13.5	3	1	1.6	6	440	1.1
1.8	100	30	4.2	0,75	3	4	700	1.3
1.8	112	31	4.2	0,9	3.8	4	800	1.4

Goiko parametroak erreferentzia gisa erabilitako produktu estandarrak dira, motorra bezeroaren beharren arabera pertsonaliza daiteke.

Diseinu-marrazketa

NEMA pauso-motorren oinarrizko egitura

Motor hibridoaren aplikazioa

Motor hibridoen bereizmen handia dela eta (200 edo 400 urrats bira bakoitzeko), oso erabiliak dira zehaztasun handia behar duten aplikazioetarako, hala nola:
3D inprimaketa
Industria-kontrola (CNC, fresatzeko makina automatikoa, ehungintzako makinak)
Ordenagailu periferikoak
Enbalatzeko makina
Eta zehaztasun handiko kontrola behar duten beste sistema automatiko batzuk.

Aplikazio-oharrak motor hibridoei buruz

Bezeroek "lehenik pauso-motorrak hautatu, eta gero gidaria hautatu dauden pauso-motorren arabera" printzipioa jarraitu beharko lukete.
Hobe da urrats osoko gidatze modua ez erabiltzea urrats-motor hibrido bat gidatzeko, bibrazioa handiagoa baita urrats osoko gidatzean.
Motor hibrido pauso-haginkorra abiadura baxuko egoeretarako egokiagoa da. Abiadura 1000 bira/min-koa ez gainditzea gomendatzen dugu (6666 PPS 0,9 gradutan), hobe 1000-3000 PPS (0,9 gradu) artean egotea, eta abiadura jaisteko engranaje-kutxa batekin konekta daitekeela. Motorrak funtzionamendu-eraginkortasun handia eta zarata txikia ditu maiztasun egokian.
Arrazoi historikoengatik, 12V-ko tentsio nominala duten motorrak bakarrik erabiltzen ditu 12V. Diseinu-marrazkian agertzen den beste tentsio nominal bat ez da zehazki motorrarentzat egokiena den tentsioa. Bezeroek tentsio egokia eta kontrolatzaile egokia aukeratu beharko lukete beren beharren arabera.
Motorra abiadura handiarekin edo karga handiarekin erabiltzen denean, normalean ez da zuzenean lan-abiaduran abiarazten. Maiztasuna eta abiadura pixkanaka handitzea gomendatzen dugu. Bi arrazoirengatik: Lehenik eta behin, motorrak ez ditu urratsak galtzen, eta bigarrenik, zarata murriztu eta kokapen-zehaztasuna hobetu dezake.
Motorrak ez luke bibrazio-eremuan funtzionatu behar (600 PPS azpitik). Abiadura motelean erabili behar bada, bibrazio-arazoa murriztu daiteke tentsioa edo korrontea aldatuz edo moteltze-elementu batzuk gehituz.
Motorra 600PPS (0,9 gradu) azpitik funtzionatzen duenean, korronte txikiarekin, induktantzia handiarekin eta tentsio txikiarekin bultzatu behar da.
Inertzia-momentu handiko kargetarako, tamaina handiko motor bat aukeratu behar da.
Zehaztasun handiagoa behar denean, engranaje-kaxa gehituz, motorraren abiadura handituz edo azpibanaketa bidezko transmisioa erabiliz konpondu daiteke. 5 faseko motor bat (motor unipolarra) ere erabil daiteke, baina sistema osoaren prezioa nahiko garestia da, beraz, gutxitan erabiltzen da.
Pauso-motorraren tamaina:
Gaur egun 20 mm-ko (NEMA8), 28 mm-ko (NEMA11), 35 mm-ko (NEMA14), 42 mm-ko (NEMA17), 57 mm-ko (NEMA23), 86 mm-ko (NEMA34) pauso-motor hibridoak ditugu. Pauso-motor hibrido bat aukeratzerakoan, motorraren tamaina lehenik zehaztea eta gero beste parametro batzuk berrestea gomendatzen dizugu.

Pertsonalizazio zerbitzua

Motorraren diseinua bezeroaren beharren arabera egokitu daiteke, besteak beste:
Motorraren diametroa: 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm eta 20 mm-ko diametroko motorrak ditugu
Bobinaren erresistentzia/tentsio nominala: bobinaren erresistentzia erregulagarria da, eta erresistentzia handiagoarekin, motorraren tentsio nominala handiagoa da.
Euskarri-diseinua/torloju-luzera: bezeroak euskarria luzeagoa/laburragoa izan dadin nahi badu, muntatzeko zuloak bezalako diseinu bereziekin, erregulagarria da.
PCB + kableak + konektorea: PCBaren diseinua, kablearen luzera eta konektorearen tartea erregulagarriak dira, eta bezeroek FPCn ordezkatu daitezke behar izanez gero.

Entregatzeko epea

Laginak stockean baditugu, 3 eguneko epean bidali ditzakegu.
Laginak stockean ez baditugu, ekoiztu egin beharko ditugu, ekoizpen denbora 20 egunekoa da gutxi gorabehera.
Ekoizpen masiborako, entrega-epea eskaera-kantitatearen araberakoa da.

Ordainketa-metodoa eta ordainketa-baldintzak

Laginetarako, oro har, Paypal edo Alibaba onartzen ditugu.
Ekoizpen masiborako, T/T ordainketa onartzen dugu.
Laginen kasuan, ekoizpena baino lehen ordainketa osoa jasotzen dugu.
Ekoizpen masiborako, % 50eko aurrez ordainketa onartu dezakegu ekoizpenaren aurretik, eta gainerako % 50eko ordainketa jaso dezakegu bidali aurretik.
6 aldiz baino gehiagotan lankidetzan aritu ondoren, beste ordainketa-baldintza batzuk negoziatu genitzake, hala nola A/S (ikusi ondoren)

Maiz egiten diren galderak

1. Zenbat denbora behar da laginen entrega-epea, oro har? Zenbat denbora behar da eskaera handien entrega-epea?
Lagin eskaeraren epea 15 egun ingurukoa da, kantitate masiboko eskaeraren epea 25-30 egunekoa.

2. Zerbitzu pertsonalizatuak onartzen dituzue?
Produktuak pertsonalizatzea onartzen dugu, besteak beste, motorraren parametroa, berunezko kable mota, irteerako ardatza eta abar.

3. Posible al da enkoder bat gehitzea motor honi?
Motor mota honetarako, kodetzailea gehi dezakegu motorraren higadura-tapoian.

Maiz egiten den galdera

1. Epe luzeko erabileraren ondoren pauso-motorren karga handitzearen arrazoiak eta irtenbideak
Kausa: Kasu batzuetan, pauso-motorrak denbora luzez normal funtziona dezakete, baina denbora-tarte baten ondoren pausoak galduko dituzte. Kasu honetan, pauso-motorraren karga aldatu egin daiteke. Pauso-motorraren errodamenduen higaduragatik edo kanpoko eraginengatik etor daiteke.
Irtenbidea.
①Egiaztatu kanpoko ingurunea ez dela aldatu: Motorraren mekanismoa aldatu al da?
②Egiaztatu errodamenduen higadura: Erabili bola-errodamenduak buxinen ordez motorraren bizitza luzatzeko.
③Egiaztatu giro-tenperatura ez dela aldatu. Mikromotorrentzat, errodamenduen koipearen biskositatearen eragina ez da hutsala. Erabili funtzionamendu-tarterako egokia den koipea. (adibidez, koipea likatsu bihur daiteke muturreko tenperaturetan, edo erabilera luzean, eta horrela motorraren karga handituz)

2. Pauso-motorra berotzearen arrazoiak
① Gidariak ezarritako korrontea motorraren korronte nominala baino handiagoa da
② motorraren abiadura oso azkarra da
③Motorrak berak inertzia eta kokapen-momentu handia du, beraz, abiadura ertaineko funtzionamenduan ere bero egongo da, baina horrek ez du motorraren bizitzan eragiten. Motorraren desmagnetizazio-puntua 130-200 ℃-tan dago, beraz, motorra 70-90 ℃-tan egotea fenomeno normala da, 130 ℃-tik behera badago, oro har, ez da arazorik izaten. Gehiegi berotzen bada, korrontea motorraren korronte nominalaren edo motorraren abiaduraren % 70era ezarriko da pixka bat murrizteko.

3. Pauso-motorra piztuta dagoenean, motorraren ardatza ez da biratzen, nola egin?
Hainbat arrazoi daude motorra biratzen ez uzteko:
A. Gainkarga blokeatzen duen biraketa
B. Motorra kaltetuta dagoen ala ez
C. Motorra lineaz kanpo dagoen ala ez
D. CP pultsu seinalea zero den ala ez