1,Zeintzuk dira motor baten ezaugarri bipolarrak eta unipolarrak?
Motor bipolarrak:
Gure motor bipolarrek, oro har, bi fase baino ez dituzte, A fasea eta B fasea, eta fase bakoitzak bi irteera-kable ditu, eta hauek bobina bereiziak dira. Ez dago konexiorik bi faseen artean. Motor bipolarrek 4 irteera-kable dituzte.
Motor unipolarrak:
Gure motor unipolarrek, oro har, lau fase dituzte. Motor bipolarren bi faseetan oinarrituta, bi lerro komun gehitzen dira.
Kable komunak elkarrekin konektatzen badira, irteerako kableak 5 hari dira.
Kable komunak elkarrekin konektatuta ez badaude, irteerako kableak 6 hari dira.
Motor unipolar batek 5 edo 6 irteerako linea ditu.
2,Zein da funtzionamendu-maiztasun maximoa/ateratze-maiztasun maximoa¿?
Gehienezko martxan jartzeko maiztasuna/Gehienezko ateratze-maiztasuna
Martxan jartzeko maiztasun maximoa, biraketa-maiztasun maximoa / ateratzeko maiztasun maximoa bezala ere ezagutzen dena, motorrak karga gehitu gabe biratzen jarrai dezakeen maiztasun maximoa da, tentsio eta korronte nominal jakin batean.
Errotorearen inertzia dela eta, biratzen ari den motor batek momentu gutxiago behar du biratzeko motor geldikor batekin alderatuta, beraz, martxa-maiztasun maximoa bere kabuz abiarazte-maiztasun maximoa baino handiagoa izango da.
3,Zeintzuk dira pauso-motor baten tira-momentua eta tira-momentua?
Ateratze-momentua
Ateratze-momentua urratsak galdu gabe eman daitekeen momentu maximoa da. Bere puntura iristen da
maximoa maiztasun edo abiadura baxuenean, eta gutxitzen da maiztasuna handitzen den heinean. Karga baldin badago
biraketan zehar urrats-motorra ateratze-momentua baino gehiago handitzen bada, motorra urratsetik kanpo geratuko da
eta funtzionamendu zehatza ezinezkoa izango da.
Sarrerako momentua
Sarrerako momentua motor batek maiztasun jakin batean biratzen has daitekeen momentu maximoa da.
egoera geldikorra. Pauso-motorrak ezin du biraketa hasi karga-momentua sartze-momentua baino handiagoa bada.
Motorraren errotorearen inertzia dela eta, sartze-momentua ateratze-momentua baino txikiagoa da.
4,Zein da pauso-motor baten auto-posizionamendu momentua?
Atxikitze-momentua energiarik gabeko egoeran dagoen momentua da, elementu iraunkorren arteko elkarrekintzaren ondorioz.
imanak eta estatoreko hortzak. Motorra biratuz gero, asaldura edo marruskadura nabaria sumatu daiteke.
eskua. Oro har, pauso-motor batek sinkronizazioa galduko du ateratze-momentua gainditzen denean, honen ondorioz
gainkarga. Motorrak sarritan hautatzen eta ebaluatzen dira irteera-momentuaren balioak erabiliz, hau da,
aplikazioaren eskakizunak, zenbaketa galduak edo motorren geldialdiak saihesteko.
5,Zeintzuk dira pausoz pausoko motorren gidatzeko moduak?
Olatu / fase bakarreko gidatzeak fase bakarrarekin funtzionatzen du
aldi berean piztuta, eskuineko ilustrazioan ageri den bezala. Unitateak A poloa (hego poloa) berdez erakusten dena pizten duenean, errotorearen ipar poloa erakartzen du. Ondoren, unitateak B pizten duenean eta A itzaltzen duenean, errotorea 90 ° biratzen da eta horrela jarraitzen du unitateak polo bakoitza banan-banan pizten duen bitartean.
2-2 Faseen Gidatzeak izena du bi fase aldi berean piztuta daudelako. Gidagailuak A eta B poloak hego polo gisa energia ematen baditu (berdez ageri dena), orduan errotorearen ipar poloak biak erakartzen ditu berdin eta bien erdian lerrokatzen da. Energia-sekuentzia horrela jarraitzen duen heinean, errotorea etengabe bi poloen artean lerrokatzen amaitzen du. 2-2 faseen gidatzeak ez du fase bat piztuta baino bereizmen finagoa lortzen, baina momentu gehiago sortzen du. Hau da gure probetan gehien erabiltzen dugun gidatzeko metodoa, "urrats osoko gidatze" bezala ere ezagutzen dena.
1-2 faseko gidatzeak gidariak kitzikapenaren 1 eta 2 faseen artean aldatzen duelako du izena. Gidariak A poloa pizten du, gero A eta B poloak, gero B poloa, gero A eta B poloak, eta abar. (Eskuineko aldean berdez erakusten da) 1-2 faseko gidatzeak mugimendu-bereizmen finagoa eskaintzen du. 2 fase pizten direnean, motorrak momentu gehiago du. Hona hemen gogorarazteko: Momentu-uhinak kezkagarriak dira, erresonantzia eta bibrazioa sor ditzakeelako. Pauso osoko/2-2 faseko gidatzearekin alderatuta, 1-2 faseko unitatearen urrats-angelua erdira baino ez da murrizten, eta bira bat egiteko urratsen bikoitza behar da, beraz, 1-2 faseko gidatzei "erdiko urratseko gidatze" ere deitzen zaie. 1-2 faseko unitatea ere azpibanaketa-unitate oinarrizkoena bezala har daiteke.
6,Nola aukeratu pauso-motor egoki bat?
Aukerarik onena egiteko, horiek
oinarrizko arau teorikoak errespetatu behar dira:
Lehenengo zeregina aplikaziorako motor egokia aukeratzea da.
1. Aukeratu motorra aplikazioak behar duen momentu/abiadura punturik altuenean oinarrituta (kasurik txarrenean oinarritutako hautaketa)
2. Erabili gutxienez % 30eko diseinu-marjina argitaratutako momentuaren eta abiaduraren kurbaren (ateratze-kurba).
3. Ziurtatu aplikazioa ez dela kanpoko gertaeren ondorioz geldituko.
Argitaratze data: 2025eko irailaren 9a