Stepper motorrak kaltetu daitezke edo gehiegi erre daitezke, denbora luzez blokeatuta badaude, beraz, motorren blokeoa ahalik eta gehien saihestu behar da.
Stepper Motor Stalling gehiegizko erresistentzia mekanikoarengatik, unitate-tentsio nahikoa edo unitate nahikoa korronte ez da. Stepper motorren diseinuan eta erabileran, motorren modeloen, kontrolatzaileen, kontroladoreen eta bestelako ekipamenduen zentzuzko aukeraren zentzuzko zirkunstantzietan oinarritu beharko litzateke, motorren funtzionamendu parametroak, adibidez, unitateko tentsioa, korrontea, abiadura eta abar, motorrik ez izateko.
Hurrengo puntu hauek adierazi beharko lirateke puntako motorrak erabiltzerakoan:
1, murriztu strapper motorraren karga blokeatzeko aukera murrizteko.
2, aldizka mantendu eta zerbitzua mantendu eta zerbitzua motorra, adibidez, motorraren barrualdea garbitzea eta errodamenduak lubrifikatzea, motorraren funtzionamendu normala ziurtatzeko.
3, babes-neurriak hartu, esaterako, gainbegiratutako babes-gailuak, gehiegizko tenperatura babesteko gailuak instalatzea, eta abar, motorra gehiegikeria eta bestelako arrazoiak direla eta kaltetuta egotea saihesteko.
Laburbilduz, motorra motorra denbora luzez blokeatu dezake motorra, beraz, motorra saihestu behar da, eta aldi berean, motorraren funtzionamendu normala bermatzeko babes neurri egokiak hartu ahal izateko.
Motor blokeoa blokeatzeko irtenbidea
Motorra blokeatzeko irtenbideak honako hauek dira:
1, egiaztatu motorra normalean motorra den ala ez, egiaztatu energia hornidura-tentsioa motorraren tentsioarekin bat datorren ala ez eta energia hornidura egonkorra den ala ez.
2. Egiaztatu gidaria normalean funtzionatzen duen ala ez, hala nola gidatzeko tentsioa zuzena den ala ez, gidatzeko korrontea egokia den ala ez.
3, egiaztatu urratseko motorraren egitura mekanikoa normala den ala ez, esaterako, errodamenduak ondo lubrifikatuta dauden ala ez, zatiak solteak diren ala ez, etab.
4, egiaztatu urratsa motorraren kontrol-sistema normala den ala ez, esaterako, kontroladorearen irteera zuzena den ala ez, eta kableatua ona den ala ez.
Aurreko metodoetako batek arazoa konpon dezakeenik, motorra edo gidaria ordezkatzea edo laguntza tekniko profesionala bilatzea pentsa dezakezu.
Oharra: motorren blokeo arazoei aurre egitean, ez erabili gehiegizko unitateko tentsioa edo unitatean unitatean motorra "behartu" motorra berotzeko, kalteak edo erretzea, galera handiagoak sor ditzakeela. Benetako egoeran oinarritu behar da arazoa ikertzeko pausoz pauso, arazoaren erro kausa eta hartu neurri egokiak konpontzeko.
Zergatik ez du urratseko motorra biraketa blokeatu ondoren biratzen?
Gutxi gorabehera motorra blokeatu ondoren biratzen ez den arrazoia motorrari kalteak izan daitezke edo motorraren babes neurriak aktibatuta daude.
Gidari motorra blokeatuta dagoenean, gidariak korronteak irteten badira, bero kopuru handia sor daiteke motorraren barruan, gainezka egitea, kaltetuta edo erretzea eragin dezake. Motorra kalteetatik babesteko, motor motore askok automatikoki boterea botatzen dute, motorraren barruko unean altua denean, motorra berotzea eta kalteak saihestea. Kasu honetan, motorra ez da biratuko.
Horrez gain, errodamenduak motorra motorra erakusten duten erresistentzia gehiegizko higadura edo lubrifikazio eskasa dela eta, motorra blokeatu daiteke. Motorra denbora luzez exekutatzen bada, motorraren barneko errodamenduak oso higatuta egon daitezke eta itsatsi edo nahastu daitezke. Kasu honetan, errodamendua kaltetu bada, motorrak ezin izango du behar bezala biratu.
Hori dela eta, motorra blokeatu ondoren biratzen ez denean, motorra kaltetuta dagoen ala ez egiaztatu behar da, eta motorra kaltetuta badago ere beharrezkoa da kontrolatzailea behar bezala funtzionatzen duen ala ez, nahitaez funtzionatzen duen eta beste arazoen kausa aurkitzeko eta konpontzeko.
Posta: 2012ko abenduaren 16-24